Kuşkulu Vefatlarıyla Dikkat Çeken Türk Bilim İnsanları
İnsanlık için büyük işler başarmak üzereyken, işine gelmeyen saklı güçler tarafından sonu getirilmeye çalışılan bilim insanlarının olduğu o sinemalardan en azından birini kesinlikle izlemişsinizdir. Birazdan bahsedeceğimiz gerçek kıssalar de akla o cinsten karanlık senaryoları getiriyor.
Türkiye Cumhuriyeti’nin pek çok pahalı bilim insanı, geniş bölümlerce ‘şüpheli’ olarak bedellendirilen ölümlerle hayatını kaybetti. Kelam konusu bilim insanlarımızın ortak noktaları, ülkemiz ve insanlık için büyük kıymet arz eden ya da gizlilik gerektiren projelerde görevli olmalarıydı. Yıllar içinde farklı farklı komplo teorilerinin oluşmasının ve ölümlerin kuşkulu bulunmasının kaynağında da bu projeler var diyebiliriz.
TÜBİTAK’ta misyonlu iki mühendis ve bir yüzbaşının hayatını kaybettiği kaza, yıllar sonra hala ‘şüpheli’ olarak değerlendiriliyor
14 Temmuz 2004 tarihinde gerçekleşen olayda, Yüzbaşı Yücel Kenter (32) ile mühendisler Ercan Kuruoğlu (31) ve Mustafa Aktekin’i (54) taşıyan minibüs, bir traktörle çarpıştı, akabinde da karşıdan gelen bir öbür araçla çarpışarak savruldu.
Bu üç ismin üzerinde çalıştıkları projeye dair ayrıntılar ulusal güvenlik gerekçesiyle tam olarak bilinmese de, kripto çözümleme sistem ve yazılımları üzerine çalıştıkları; kazanın olduğu gün ise Çanakkale’de yeni geliştirilen bir askeri aygıtı denemek üzere bulundukları ve dönüş yolunda oldukları söyleniyor.
TÜBİTAK Ulusal Elektronik ve Kriptoloji Araştırma Enstitüsü’nde misyonlu uzmanların ve yüzbaşının vefatı sonrası kazada araca çarpan traktörün İstanbul plakalı olması, köylülerin tabirlerinde kazanın çabucak akabinde savcıdan evvel kaza mahalline gelerek aracı denetim eden kimliği bilinmeyen bir kişinin varlığı, minibüsün rotasını değiştirdiğine dair birtakım sözler ve ortadan kaybolan; içinde bilinmeyen bilgiler olan bir bilgisayar, kazaya kuşkuyla yaklaşılmasına sebep oluyor.
Yıllar içinde intihar ya da kaza üzere münasebetlerle hayatını kaybeden ASELSAN mühendislerinin vefatları de yarı karanlıkta kalmış durumda;
Özellikle de 2006, 2007, 2008 yıllarında art geriye gelen kuşkulu vefatlar, pek çok genç mühendisimizi kaybetmemizle sonuçlandı.
Hüseyin Başbilen hayatını kaybediyor: 5 Ağustos 2006
ASELSAN’ın ulusal tank projesinde misyonlu mühendis Hüseyin Başbilen 5 Ağustos günü ortadan kayboldu. İki gün sonra ise konutundan 50 kilometre uzakta aracının içinde meyyit bulundu. Bilekleri ve boynu kesilmiş halde bulunan Başbilen’in mevti kayıtlara ‘intihar’ olarak geçti.
Başbilen’in hayatını kaybettiği araç içindeki birtakım bulgular ölüme araç içindeki bir öteki kişinin neden olabileceği iddialarını güçlendirdi lakin bu argümanlar hiçbir vakit kanıtlanamadı.
Halim Ünsem Ünal da intihar ediyor: 17 Ocak 2007
Aradan birkaç ay geçmişken bir diğer ASELSAN mühendisi olan 30 yaşındaki Halim Ünsem Ünal aracında meyyit bulundu. F-16 savaş uçaklarının modernizasyonu, komuta denetim ve şifreleme sistemleri üzerine çalışan Ünsem’in kafasına aldığı tek kurşun darbesiyle hayatını kaybettiği bilinirken onun mevti de kayıtlara intihar olarak geçti.
Evrim Yançeken de 7. kattaki konutundan atlayarak intihar ediyor: 26 Ocak 2007 – Ankara
Arka geriye yaşanan bu iki ‘intiharın’ akabinde 26 Ocak 2007’de bir öteki üzücü haber tekrar ASELSAN mühendisi olan Evrim Yançeken’den geliyor. ASELSAN’da mikrodalga ve sistem teknolojileri üzerine çalışan Yançeken’in 7. kattaki konutundan atlayarak intihar ettiği; ruhsal meseleleri olduğu tez edildi…
Bulunan intihar notunda uzun vakittir teziyle uğraştığı, artık dayanamadığı yazıyordu… Başarılı ve ülkenin en kıymetli kurumlarından birinde kritik projelerde misyon alan bir mühendisin tez gerilimi sebebiyle intihar etmesi kanısı, haliyle inandırıcı bulunmadı…
Burhaneddin Volkan hayatını kaybediyor: 7 Ekim 2007
Arka geriye gelen üç ‘intihar’ hadisesinin akabinde soruşturmalar devam ederken 7 Ekim’de bir haber daha geldi. ASELSAN’ın en başarılı mühendislerinden Burhaneddin Volkan, vazife yaptığı Bando Okullar Komutanlığı’nda silahla intihar etti. Volkan, Komuta Denetim ve Haberleşme Yazılım Mühendisliği’nin Uçak Komuta Denetim Merkezi kısmında çalışıyordu.
Şüpheli bulunan vefat araştırılsa da hiçbir vakit olayın intihar olmadığına dair ispat bulunamadı…
Zafer Oluk, askerde iken misyon esnasında kaza ile hayatını kaybetti: 10 Mayıs 2008
Başarılı bir ODTÜ mezunu elektrik-elektronik mühendisi olan ve ASELSAN’da bir ulusal savunma projesinde ve Leopard tankların yazılımları üzerine çalışan Oluk’un askerde iken ‘trafo tamiri yaparken’ elektrik çarpması sonucu hayatını kaybettiği söyleniyor.
Ailesi mevtin sıradan bir kaza olmadığını düşündüklerini söylerken ölüm raporlara kaza olarak geçti. Ayrıyeten ailesi, oğullarının yaptığı işten daima ‘sır’ olarak bahsettiğini; şayet anlatırsa onların da peşine düşeceklerini söylediğini anlatıyor. Güvenlik kaygıları bulunan Oluk’un daima askere gitmek istediği zira en inançlı yer olarak orayı gördüğü söyleniyor…
Trafik kazasında hayatını kaybeden Hakan Öksüz’ün mevti de kuşkulu: 25 Ocak 2013
Öksüz, 15 yıl boyunca ASELSAN’da vazife yapmış; pek çok kıymetli projede yer almış bir mühendisti. Aktüel olarak ise mikroelektronik güdüm ve elektro-optik kümesi projelerinde çalışıyordu. 25 Ocak’ta ASELSAN’da çalıştığı tesise uğrayıp kısa müddet kaldıktan sonra çıktı. Akabinde bir kaza geçirerek hayatını kaybetti.
Öksüz’ün ailesine ‘bana ziyan verecekler, baskı görüyorum, takip ediliyorum‘ üzere şeyler söylediği; ailesini inançta tutmak için onları Ankara’dan uzaklaştırarak Kahramanmaraş’a gönderdiği, kaza yaptığı yerin konut ya da iş istikametinde olmadığı, üzerinde kimlik, giriş kartı ve telefon bulunmayışı, olaydan evvel 10 gün boyunca ailesi ile konuşmamış olması, yıllar evvel art geriye ASELSAN mühendislerinin ‘intiharlarının’ yaşandığı yıllarda ise kaçırılıp dövülerek ve boğazı kesilerek bir köprüaltına atıldığı; hastaneye kaldırılıp kurtarıldığı üzere bilgiler ise olayın kaza değil cinayet olabileceğine dair kuşkuları artırdı.
Mühendis Fazilet Uğur, gaz ile intihar ederek hayatını kaybetti: 16 Ocak 2015
F-16 savaş uçakları, İHA, tank ve savaş silahları üzere ulusal projelerde vazife yapan ve manyetik alan projelerinde çalışan bir öbür ASELSAN mühendisi olan Fazilet Uğur, Ankara’daki meskeninde meyyit bulundu.
Uğur’un arkadaşlarına hasta olduğunu ve işe gelemeyeceğini söylediği; akabinde ona ulaşamayınca merak eden arkadaşlarının konutuna gittiği lakin kapının açılmadığı, polise haber verildiği ve konuta giren polisin de Uğur’un cansız vücuduna ulaştığı belirtildi.
Evin girişinde ‘Dikkat gaz açık’ notu bulunurken, Uğur yatağında ve yanında bir tüp ile bulundu. Genç mühendisin mevti kayıtlara gaz zehirlenmesi olarak geçti.
Kerem Parıldar kuşkulu biçimde intihar ederek hayatına son verdi: 21 Kasım 2017
ASELSAN’da yerli savunma sistemleri üzerinde çalışan elektronik yüksek mühendisi Kerem Parıldar, evinden 15 kilometre uzaklıkta bir binanın 14. katından atlayarak intihar etti. Olayın akabinde kuşkulu bulunan durum soruşturulmaya başlandı lakin olay kayıtlara intihar olarak geçti.
ASELSAN mühendislerinin vefatları, yıllar sonra dosyaların tekrar açılmasıyla araştırılmaya başlandı. Kimi evraklarda vefatlar ile bağlı olarak ‘FETÖ’ ayrıntıları vurgulandı. Lakin rastgele biriyle ilgili kesin karar çıkmadı.
Ayrıca kimi belgelerle ilgili de kurumun yoğun, çok gerilimli ve baskıcı çalışma şartlarının da mühendisleri intihara sürüklemiş olabileceği tez edildi… Nihayetinde münasebet ne olursa olsun, olan ülkemizin genç ve zeki beyinlerine oldu, yıllarca ise evraklar intihar ve kaza olarak rafa kaldırıldı…
2007’de tüm başka acı haberlerin yanında, Türkiye çok bedelli 6 bilim insanını bir uçak kazasında kaybetti;
30 Kasım 2007 günü İstanbul-Isparta seferini gerçekleştiren bir Atlasjet uçağı, inişe geçtikten sonra düştü. Uçağın içerisinde 7 mürettebat ile birlikte 57 kişi vardı.
Bu 57 kişi ortasında Boğaziçi Üniversitesi öğretim vazifelisi ve dünyaca ünlü parçacık fizikçimiz Prof. Dr. Engin Arık, araştırma vazifelisi Özgen Berkol Doğan, Prof. Dr. Şenel Fatma Boydağ, Doç. Dr. İskender Hikmet ve araştırma vazifelisi Mustafa Fidan ile yüksek lisans öğrencisi Engin Abat yer alıyordu.
Ekip Prof. Dr. Arık’ın idaresinde CERN’deki ATLAS ve CAST deneylerindeki araştırmalarda vazife alıyor ve Türkiye’de kurulması için çalışılan Türk Hızlandırıcı Merkezi projesi üzerine çalışıyorlardı. Arık’ın Türkiye’de bol ölçüde bulunan toryum ile pak, sürdürülebilir ve daima güç üretilebilmesi üzerine bedelli çalışmaları vardı.
Kurulması hedeflenen Türk Hızlandırıcı Merkezi ile de Türkiye’nin güç sıkıntısını kökten çözebilecek adımlar atılması planlanıyordu.
Ancak ne yazık ki takımın tamamı bu acı kazada hayatını kaybetti. Çabucak akabinde ise kazaya yönelik enteresan ayrıntılar ortaya çıkmaya başladı. Uçak piste çok yaklaşmışken birden bağlantının kesilmesi, uçağın rotasında olmayan bir pozisyona gidip orada düşmesi, kaza sonrası yürütülen ayrıntılı aramalar sonrası her şey bulunurken Arık’ın proje ve araştırma ayrıntılarının bulunduğu laptop ve bavulun bulunmaması gibi ayrıntılar, olayın kolay bir kaza olmayabileceğine yönelik tartışmalar başlattı… Kaza kayıtlara ise pilotaj kusuru olarak geçti.