Latifesi Yok: Yağmurlu Havalarda Otomobil Sürerken “Hız Sabitleyici”yi Neden Kullanmamanız Gerekir?

Ha geldi ha gelecek derken en sonunda kış aylarına girdik. Bunu tüm ülke genelindeki soğuklar ve yağışlarla görüyoruz. Bu usul havalarda dikkat etmemiz gereken esas şeylerden biri de trafikteki dikkatimiz.

Normal hava koşullarında gerek fren arası gerek görüş alanı çok daha güzel olduğu için riskleri evvelden fark edebilirken kış aylarında bazı kusurların dönüşü olmayabiliyor.

Normalde uzun bir yola çıktığınızda aracınızdaki Cruise Control’ü, yani sürat sabitleyiciyi kullananlardan mısınız? Bu özellik saatlerce sürebilecek seyahatleri daha az yorucu tamamlayabilmenizi sağladığı üzere ani hızlanmalar olmadığı için de yakıt tüketimine de katkısı bulunuyor.

Araçlarımızdaki “Cruise Control”den bahsedeceğiz ancak bugün asıl bahsimiz, bu özelliğin yağışlı havalarda nasıl ölümcül olabileceğini anlatmak olacak. Tahminen bu sözle biraz abarttığımızı düşünüyor olabilirsiniz ancak olağanda trafikte daha inançlı hareket etmenizi sağlayan bu sistemin yağmurlu havalar üzere ekstrem yol şartlarında çok da inançlı olmadığını söylememiz gerekiyor.

Konuyu daha uygun anlamak için Cruise Control’ün ne olduğuna bakalım.

Türkçeye Hız Sabitleyici Sistem (Cruise Control) olarak çevrilen bu özellik, isminden da anlaşılacağı üzere aracın suratını sabitlemenizi sağlıyor. Aracın pedallarına basma gereği duymadan daima birebir süratte seyahat edebilmenizi sağlar. Evvelden lüks araçlarda bulunan bu özellik, günümüzde çıkan araçlarda artık standart yahut opsiyon olarak geliyor.

Bu sisteme nazaran hangi süratte gitmek istediğinizi belirliyorsunuz ve araç sizin için bu süratte kalmaya çalışıyor. Örneğin otomobilinizin suratını saatte 100 km sürate sabitlediniz. Bu noktada bir yokuşa çıkarken aracınız 95’e düşse bile kendini yine 100’e çıkarmak için uğraşacaktır.

Bazı yeni kuşak araçlarda bulunan Adaptive Cruise Control sayesinde aracın suratını her manada denetim etmek de mümkün. Bu özelliğe sahip bir araç yokuş aşağı inerken 120’ye çıkarsa da araç kendini 100’e indirmek için fren yapacaktır. Hatta araç kendi suratını öndeki ve gerideki araca nazaran ayarlayabilir.

Bunu, üzerindeki kamera ve sensörlerle yapıyor. Mantığı anladığımıza nazaran bu özelliğin çok hava kaidelerinde neden risk oluşturduğuna bakabiliriz. Ayrıyeten bu bahiste daha ayrıntılı bilgi için buraya tıklayarak otomobillerde bulunan Adaptif Cruise Control içeriğimiz bakabilirsiniz.

Yağmurlu havalarda neden Cruise Control kullanmamalısınız?

Yağmurlu havalarda otomobil kullanmak her vakit tehlikelidir. Hâlihazırda suratınızı düşürmeli, etrafınıza çok daha dikkatli bir biçimde bakmalısınız. Ayrıyeten yağmur sonucunda yolda oluşabilecek su birikintileri arabanızla yolun temasını ortadan kaldırabilir.

İşte Cruise Control sorunu burada başlıyor. Sürat sabitleyici kullandığınızda aracınız daima tıpkı süratte gitmeye çalışacak, bu uğurda hızlanmak için gaza basacak yahut yavaşlamak için frene basacaktır.

Normal bir yol kuralında bunda rastgele bir sorun yok ancak yağmurlu bir hava olduğunda aracın denetimden çıkma ihtimali bulunuyor.

Aracınızın tüm tekerlekleri her vakit tıpkı süratte dönmeyebilir.

Bir aracın 4 tekerlek üzerinde gittiğini biliyoruz. Yağmurlu havalarda birtakım durumlarda bir tekerlek yahut daha fazlası aracın kızaklamasına neden olabilir. Yani tekerlek yavaşlayacak ve su üzerinde kaymaya başlayacaktır.

Böyle bir durumda şayet Cruise Control açıksa aracınız hâlâ sabit süratte gitmeye çalışacak ve durumu çok daha güç bir hâle getirecektir. Frenlere basarak sürat sabitleyiciyi kaldırabilirsiniz, fakat hâlihazırda kayan bir otomobilde frene basmanın da kıymetli dezavantajları bulunuyor.

Yani siz otomobilinizde kızaklamaya başladığınızda Cruise Control bunun bir mümkün yavaşlama olduğunu düşünecek ve gazı daha da kökleyecek. Aslında o an buz üzerinde kayan paten üzere olan aracınız aniden denetimden çıkabilir ve kaza yapmanıza neden olabilir. 

“Benim aracım yeni, o sebeple bende sorun yok.” diyenlerin de kullanmasını önermiyoruz.

Pek çok çağdaş araçta, yollar ıslandığında bu biçim çekiş problemlerini önleyebilmek ismine çekiş denetim sistemi bulunuyor. Fakat sürat sabitleyici ile seyahat etmek bu şekil araçlar için bile tehlikeli. Zira yağmurlu havada öncelikle yüksek süratten kaçınmak gerekiyor.

Ayrıca yolun o anki pozisyonuna nazaran frenler yapmak da bir oldukça kıymetli. O sebeple aracınızı belli bir sürate almak yerine yağmurlu havalarda hız sabitleyiciyi kapatıp yavaş ve dikkatli bir halde seyahat etmeniz çok kıymetli.

Örneğin Toyota’nın kimi araçlarında silgeç çalıştığında Cruise Control’ü otomatik kapatan bir özellik var. Yağmurlu havalarda bu sistemin devreden çıkarılması bu halde sağlanmış oluyor. 

Aracınızı hava kurallarına nazaran kullanmak son derece değerli.

Arabanız ister son model güvenlik tedbirleriyle donatılmış olsun isterse de hiçbir güvenlik tedbiri olmayan bir araç olsun, şoför olarak hava koşullarına karşı dikkatli olmak gerekiyor.

Yağmur, kar üzere hava şartlarında aracı düşük süratlerde kullanmak son derece değerliyken tekerleklerinizi de yağmur suyunu süratli bir formda tahliye edip kara daha yeterli tutunabilen kış lastiklerine çevirmeniz gerekiyor.

Özellikle Ege ve Akdeniz Bölgesi dışındaki yerlerde tekerleklerin her sene nizamlı olarak değiştirilmesi gerektiğini hatırlatmak isteriz. Bunu yalnızca polisten ceza yememek için değil kendinizin ve trafikteki öteki insanların sıhhati için de yapmanız gerektiğini bilmelisiniz.

Arabalarla ilgili öteki içeriklerimize de göz atmayı unutmayın: